二、伊春空難機(jī)長(zhǎng)被判三年

齊全軍作為事故當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)，違規(guī)操縱飛機(jī)低于最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)近，穿越最低下降高度實(shí)施著陸，在撞地前出現(xiàn)無(wú)線(xiàn)電高度語(yǔ)音提示，且未看見(jiàn)機(jī)場(chǎng)跑道的情況下，仍未采取復(fù)飛措施，繼續(xù)實(shí)施著陸，導(dǎo)致飛機(jī)撞地，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。

飛機(jī)撞地后，沒(méi)有組織指揮旅客撤離，沒(méi)有救助受傷人員，而是擅自撤離飛機(jī)。建議依法吊銷(xiāo)其飛行駕駛員執(zhí)照，給予開(kāi)除公職、開(kāi)除黨籍的處分。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飛機(jī)墜毀事故遇難旅客賠償標(biāo)準(zhǔn)，每位遇難旅客賠償總額為96萬(wàn)元。

2014年12月19日，伊春空難案機(jī)長(zhǎng)齊全軍在黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院接受宣判。齊全軍被以涉嫌重大飛行事故罪起訴，這是中國(guó)首例飛行員被指控重大飛行事故罪的案件。作為中國(guó)飛行員入刑第一案，該案受到國(guó)際民航組織及最高院高度關(guān)注。上午九點(diǎn)鐘，法院宣判齊全軍有期徒刑3年。