二、桂林空難詭異現(xiàn)象

全體乘員粉身碎骨，飛機(jī)尾翼不翼而飛。墜毀僅2小時(shí)后就到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的搶救人員在仔細(xì)反復(fù)地搜尋后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)沒有一具完整的尸體，這在飛機(jī)失事中是史無前例的。黑匣子受得起高溫、高壓、爆炸、震動(dòng)而不受損壞，其牢固性可想而知。黑匣子雖然在11月25日上午10時(shí)50分找到，卻嚴(yán)重破損，內(nèi)外兩層均被撞開。

當(dāng)天廣州至桂林航路為層積云和高積云，云底高1500米，沒有危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象。桂林機(jī)場(chǎng)8點(diǎn)鐘天氣實(shí)況為：8/8層積云，云底高1900米，能見度大于10公里，無降雨和其他天氣現(xiàn)象，失事前飛行指揮相通訊導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。經(jīng)公安部門調(diào)查，排除暴力劫持、人為破壞及外來物干擾等因素。

造成事故的原因，是飛機(jī)在下降過程中，出現(xiàn)右發(fā)油門不能隨動(dòng)，導(dǎo)致左、右發(fā)動(dòng)機(jī)推力不平衡，飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)時(shí)，在右發(fā)自動(dòng)油門故障后的一分多鐘，而機(jī)組沒有及時(shí)采取措施，貽誤了時(shí)機(jī)。在飛機(jī)右坡度已經(jīng)46°時(shí)，本應(yīng)向左修正，而機(jī)組卻突然向右操縱駕駛盤。因此，加速了飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)，以致撞山失事。