二、日本航空123號(hào)班機(jī)空難結(jié)果

巨響之后，客艙內(nèi)的氧氣面罩直接落下，乘客們戴上氧氣面罩并系好安全帶。根據(jù)幸存者的證言，客艙內(nèi)沒(méi)有混亂，非常平靜。帶小孩的乘客根據(jù)提示為孩子戴好氧氣面罩。由于自意外發(fā)生到墜毀間有達(dá)半小時(shí)以上的時(shí)間，部分乘客在機(jī)上寫下了遺書(shū)，并有乘客以相機(jī)拍下了當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)的情景，這些遺物都在搜救過(guò)程中被發(fā)現(xiàn)。

據(jù)生還者所述，墜機(jī)后的數(shù)小時(shí)間仍有若干乘客生存，但卻等不及救援，以致最終只有4人生還，生還者之一的少女即證言，其父親與妹妹雖然在墜毀后生還，但均因救援遲遲未到在夜間因傷不治。事后日本搜救工作受到了廣泛指責(zé)。四名女性生還者都坐在客機(jī)最后七排(54-60排)，而在墜毀時(shí)承受較少?zèng)_擊力而生還。

群馬縣警方以業(yè)務(wù)過(guò)失致死的罪名，將日航以及波音公司的相關(guān)人員20人移送前橋地檢署起訴，但最后都獲不起訴處分。日航的幾位高階主管及基層職員，因?yàn)榘鄼C(jī)維修不當(dāng)導(dǎo)致墜毀，而羞愧自殺，但他們與事故沒(méi)有關(guān)連。波音公司的一位工程師，也因背負(fù)維修不當(dāng)?shù)淖锩詺ⅰ?/p>