河北唐山因唐太宗李世民東征高句麗駐蹕而得名，素有“北方瓷都”之稱。這里誕生了中國第一座機械化采煤礦井、第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車、第一桶機制水泥。它還是中國評劇的發(fā)源地，素有“冀東三支花”之稱的皮影、評劇、樂亭大鼓，為國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

唐山市北部山區(qū)長城沿線，風貌古樸，薈萃了明長城的精華，有遷西水下長城、遷安大理石長城、鷲峰山“干砌長城”、長城磚窯“左三窯”、喜峰口、青山關(guān)等。遵化市馬蘭峪鎮(zhèn)清東陵，是全國重點文物保護單位，世界文化遺產(chǎn)。

這個城市，擁有中國最早的火車站。

唐山站始建于公元1881年11月(清光緒七年)，距今已有132年的歷史。當時，清朝大臣李鴻章辦洋務(wù)，在唐山市大成山南側(cè)的喬屯鎮(zhèn)開辦了開平礦務(wù)局，為了把煤炭運往最近的北塘?？谘b船運出，解決開灤煤炭運銷的問題，洋務(wù)運動代表人物唐廷樞上奏朝廷，請求修建一條由礦地到澗河口的百里鐵路。最終在李鴻章的默許下，聘請英國工程師金達，于1881年6月9日動工，只修建了胥各莊至唐山之間全長9.67公里的一小段鐵路——唐胥鐵路，這條長約10公里的運煤鐵路，共耗銀11萬兩。由于這段鐵路用騾馬牽引貨車，所以又被世人稱為“馬車鐵路”。這是中國第一條準軌鐵路，被《中國鐵路發(fā)展史》稱為中國自建鐵路的開端。

1882年初，唐山火車站正式建成營業(yè)，站址選在市內(nèi)天橋東側(cè)老站道口處，站線為兩股。唐山站為唐胥鐵路起點的第一個火車站，被譽為“中華第一站”。最初的唐山站只有兩條線路、三間房屋，每天運煤八九百噸。

后來由于盲目采挖地下煤，造成路基塌陷影響行車安全，唐山站于1907年西遷一公里到現(xiàn)在唐山南站的所在地。

西遷后的唐山火車站為典型的英式建筑風格，高窗闊廊，站舍外觀酷似皇冠形狀，為二層建筑，設(shè)有候車室、售票房和行李房。當時的唐山站站房是唐山市的標志性建筑之一，也堪稱一處最著名的風景。

今天的唐山，是河北省最大的工業(yè)城市，但是被所有人記得，卻是因為幾十年前那場大地震。當時唐山火車站也遭受了重創(chuàng)，經(jīng)過多年的努力，只能換地址重建。被人欺負的歷史，也隨著時間的流失而被遺忘。