自從人類發(fā)明了車輪與內(nèi)燃機(jī)已來，汽車變成為了一種不可替代的交通工具。汽車在軍事上也有著廣泛的用途，戰(zhàn)爭迫使設(shè)計師們設(shè)計出了各式各樣的新奇的越野車，下面就跟來看一下世界十大最瘋狂的汽車。

10.俄國沙皇坦克

沙皇坦克由沙皇俄國發(fā)明。它的兩個前輪直徑為27英尺（約8.23米），拖著兩個小很多的后輪（如圖所示）。其上安裝了巨型重炮，是為數(shù)不多的無履帶坦克之一。它被設(shè)計用于越過任何障礙。其造型相當(dāng)龐大，也不適于戰(zhàn)場使用，故不久即遭棄。

9. LCC-1 Sno-Train(LCC-1斯諾 – 火車)

在北極行駛汽車是一件相當(dāng)困難的事，LCC-1（物流貨運(yùn)航空公司）是專為美國陸軍專門針對北極的環(huán)境設(shè)計。它包括一個駕駛室配有6×6驅(qū)動，600馬力的發(fā)動機(jī)，一頭連著吊車，16十英尺直徑的車輪，并拉著3輛汽車，可以保持45噸的貨物。用在格陵蘭島和阿拉斯加等地，它運(yùn)行了7年后退役，這也結(jié)束了眾多的北極熊的噩夢了。

8. Liebherr T 282B

Liebherr T 282B是世界上最大的卡車之一，這輛世界上最大的自卸車由采礦設(shè)備的德國重型機(jī)器制造商制造，它長48英尺（近15米），寬28英尺，有一個21英尺的軸距，重量544噸。這輛卡車價值350萬美元，當(dāng)然，你可以選擇不要CD播放器和空調(diào)。 與它相形見絀的是一般的自卸車僅僅長約20英尺，10?15噸。

7. GAZ-72

20世紀(jì)60年代前，前蘇聯(lián)的道路狀況比較差，雖然越野車可以應(yīng)付這些道路，不過當(dāng)時生產(chǎn)的越野車舒適性比較差，帆布頂蓬四處漏風(fēng)，到了冬季，坐在這樣的車?yán)锟梢哉f是苦不堪言，從而蘇聯(lián)的汽車設(shè)計師想到了利用越野車驅(qū)動系統(tǒng)和轎車車身結(jié)合起來的想法。

6.ZIL49061藍(lán)鳥

ZIL49061藍(lán)鳥最初是被設(shè)計成可以去任何地方的汽車，該系列誕生于1972年，1979年停產(chǎn)，綽號“藍(lán)鳥”，絕大部分車身為天藍(lán)色，也有少量白色的，最初作為漁政搶險車輛配給前蘇聯(lián)（現(xiàn)在俄羅斯）緊急情況部EMERCOM，4906系列的基礎(chǔ)來自于吉爾4972卡車底盤，6*6驅(qū)動形式，一軸和三軸具備轉(zhuǎn)向能力，帶有胎壓自調(diào)節(jié)系統(tǒng)，車身采用玻璃纖維制造，為便于水上航行后部裝有兩個螺旋槳推進(jìn)器。

5. GAZ-VM

該GAZ-M基本上是20世紀(jì)30年代末的福特B型的俄羅斯副本。該GAZ-VM有更寬的后輪，類似雪地摩托和輪胎和坦克的車輪。最初是設(shè)計建行的一個軍事原型，沒有真正進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

4. Mattracks

Mattracks是明尼蘇達(dá)州卡爾斯塔德的公司，他最大的特點(diǎn)是制造了采用了三角履帶輪的汽車。三角履帶輪（Rubber track system )是為了更好的適應(yīng)近代各種車輛對高通過性與高機(jī)動性等苛刻性能的要求， 融合了輪胎與履帶行走機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)而研發(fā)的新型行走機(jī)構(gòu)。

3. Rolligon Vehicles

阿拉斯加一所學(xué)校的老師，從愛斯基摩人在困難地形用海豹皮輥搬運(yùn)東西得到啟發(fā)。他設(shè)計了一個大型treadless橡膠輪胎可以在崎嶇地形行駛。

2. Fordson Snow Devil

Fordson Snow Devil被稱為雪山魔鬼，設(shè)計用來在北加州的深雪地區(qū)行駛，在20世紀(jì)30年代的一些興趣，美國對這種汽車產(chǎn)生的興趣，但并沒有真正生產(chǎn)。

1. The Ernest Bazin（歐內(nèi)斯特·巴贊）

由法國人儒勒·凡爾納提出的理論，并由他的法國同胞歐內(nèi)斯特·巴贊于1896年實(shí)際建造了這臺水陸兩棲使用的汽車。巴贊的設(shè)計使用了三個33英尺直徑10英尺的輪子，船舶131英尺長，寬40英尺，重達(dá)280噸。