中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕很確定地表示：“未來(lái)的煙大海底隧道只能跑火車。”更進(jìn)一步講，屆時(shí)只通動(dòng)車，早在方案討論時(shí)就否定了作為水下公路隧道的可能。“如果作為公路隧道使用，最重要的一點(diǎn)是通風(fēng)。因?yàn)槠嚂?huì)排放大量尾氣，對(duì)隧道內(nèi)空氣污染會(huì)非常嚴(yán)重。

試想，如果駕駛汽車在隧道內(nèi)行駛，預(yù)計(jì)水下隧道約長(zhǎng)120公里，以每小時(shí)80公里的速度行駛至少要1.5小時(shí)——長(zhǎng)時(shí)間通風(fēng)不暢，人再吸入大量有害氣體，肯定是不行的。”王夢(mèng)恕解釋說(shuō)：“之前建的海底隧道都比較短。一般來(lái)說(shuō)以10公里為界：10公里以下的可以考慮公路隧道。

王夢(mèng)恕介紹說(shuō)，未來(lái)煙大海底隧道將采用客貨兩用的火車運(yùn)行方式。汽車可以搭載火車穿越海底。“火車上設(shè)有平板車廂，汽車開(kāi)上去固定在火車上，司機(jī)也不需要下車，直接由火車運(yùn)載到達(dá)彼岸。由于火車采用的是電力系統(tǒng)牽引，所以不涉及到尾氣排放，而且，過(guò)隧道的速度快，故而對(duì)通風(fēng)要求相對(duì)來(lái)說(shuō)就沒(méi)那么高。”