元代水利專家郭守敬主持開挖的通惠河，是當時南糧北運的主要通道。當通惠河水量不足時，南糧及貢物大多在大運河北端的張家灣碼頭下船，然后再通過陸路運抵京城和通州。為了便于車馬通行，就在通惠河咽喉必經(jīng)之地搭建了一座木橋，此橋因臨近廣利閘，便稱其為“廣利橋”。

廣利橋剛剛建成是，橋面為灰土填墊夯實而成，因車馬人流不息，橋面旱時為土，雨時為泥，所以該橋也俗稱為“土橋”，其所在的村莊也因此得名“土橋村”。

明朝萬歷年間，將土橋改建成平面石橋，清朝乾隆年間又進行了重修。石橋為獨券平面石橋，橋身高大。橋下可通行運糧船。橋兩側(cè)各有三塊花崗巖長條石的護欄，雕回形紋。二百多年過去了，該橋也基本完整地保存了下來。

可惜的是，2004年北京市修建六環(huán)路時，施工車輛把土卸在早已無水的舊河道里，使得石拱橋的橋體埋于土下，這段舊河道被填平了，橋也被掩埋，地面上只露了兩道橋欄頂沿，真成了“土橋”了。

稍稍令人慰藉的是，當時工人們把橋側(cè)雁翅上的鎮(zhèn)水獸拆了出來，仍臥于原處。

現(xiàn)在土橋村改造，建起了居民住宅小區(qū)。現(xiàn)在人們只能在小區(qū)的空地上，看到這尊鎮(zhèn)水獸和兩道橋欄了，也只能從這點點遺跡中去想象這里當年是怎樣的商賈云集、車水馬龍、船帆點點、各路人等川流不息。親眼目睹歷史就是這樣被埋于地下了，再過數(shù)年，連這點遺跡恐怕也將遠離人們的視線，唉........唏噓.....。