在這個周五的早晨，一位身著正裝襯衫和長褲的南亞集會參加者表示，他每個周五都會乘坐自動扶梯系統(tǒng)前往清真寺禮拜。在洗腳準備禮拜前，他說它非常方便。

12小時后，這里就全然是另一番景象。中環(huán)蘇豪區(qū)酒吧傳出喧囂的音樂和人聲。自 1993 年自動扶梯連接系統(tǒng)開通后，曾經(jīng)安靜的街區(qū)已然變成夜生活區(qū)。人們踏上自動扶梯，宛如踏上嘉年華之旅：準備泡吧的二十來歲的年輕人手握聽裝啤酒，頭頂精心做成的雞尾酒會髮型，疲倦的辦公室白領(lǐng)想要在這里忘記漫長的加班。

多山的城市總能找到讓市民前往荒涼地段的新奇途徑。舊金山有纜車，里昂有索道纜車（攀上懸崖的纜車）。近年來，像麥德林、里約熱內(nèi)盧和拉巴斯等南美洲城市都建起了升降機，通往山上的貧困街區(qū)。

但香港卻是第一個將自動扶梯作為公共交通工具的城市，儘管其作為交通中轉(zhuǎn)方案的輝煌時代也許早已結(jié)束。8萬多香港人每天都會避開交通工具，而是使用全球最長的自動扶梯，無論是工作通勤還是夜間出門小酌都不例外。