東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)在我國風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)史上創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”：第一次采用自主研發(fā)的3兆瓦離岸型機(jī)組，標(biāo)志著我國大功率風(fēng)電機(jī)組裝備制造業(yè)躋身世界先進(jìn)行列;第一次采用海上風(fēng)機(jī)整體吊裝工藝，大大縮短了海上施工周期，創(chuàng)造了一個(gè)月在工裝船上組裝10臺(tái)、海上吊裝8臺(tái)的記錄;在世界上第一次使用高樁承臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，有效解決了高聳風(fēng)機(jī)承載、抗拔、水平移位的技術(shù)難題。

東海大橋處于國際領(lǐng)先水平

作為外海超長橋梁的“先行者”，東海大橋掌握了七大關(guān)鍵技術(shù)，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分關(guān)鍵技術(shù)還達(dá)到國際領(lǐng)先水平。在全線貫通后，它不僅通過了實(shí)踐的考核，而且忙著在長三角的“后輩”中“傳道授藝”。

截止到2008年08月，東海大橋工程已獲得或申請(qǐng)國家專利24項(xiàng)，公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文96篇。東海大橋總投資71.1億元，總工期41個(gè)月，與國際上同類工程相比，節(jié)約投資60%以上，總工期減少50%以上。