濃霧大多出現(xiàn)在下半夜到清晨，此時駕駛員多處于疲勞、困倦狀態(tài)，反應能力較低。因此，駕駛員應減少疲勞駕駛和避免情緒焦躁。如果在行駛中觀察到前方視線受阻，有霧出現(xiàn)時，應減速駛入最右側車道，然后就近選擇道路出口緩慢駛出或進入附近服務區(qū)暫避，等待霧氣消散。車輛一旦進入大霧區(qū)域，應立即減速，打開霧燈和“雙閃”，可通過路面標線及前車尾燈引導視線。

濃霧是影響交通的重要氣象災害之一，它是高速公路封路的主要天氣因素，更是高速公路上造成車輛毀損、人員傷亡、交通癱瘓的主要“殺手”。

“濃霧是趨近飽和態(tài)的水汽突然凝結為霧滴的結果?！痹伤烧f，“濃霧造成的能見度下降有時是劇降過程，能見度從千米以上降至200米以下只有幾分鐘的時間。司機會感覺猶如突然從明亮的地方進入黑暗的地方，常常缺少思想和操作上的準備?！?

濃霧大多出現(xiàn)在下半夜到清晨，此時駕駛員多處于疲勞、困倦狀態(tài)，反應能力較低。因此，駕駛員應減少疲勞駕駛和避免情緒焦躁。如果在行駛中觀察到前方視線受阻，有霧出現(xiàn)時，應減速駛入最右側車道，然后就近選擇道路出口緩慢駛出或進入附近服務區(qū)暫避，等待霧氣消散。車輛一旦進入大霧區(qū)域，應立即減速，打開霧燈和“雙閃”，可通過路面標線及前車尾燈引導視線。

盡管高鐵不像公路交通一樣，受能見度的影響那么大，但是霧霾卻有足夠的能量“逼”停飛速的列車。這是因為，高鐵列車上部有很多白色的瓷絕緣子，隨著時間的流逝，低空大氣中的雜質受到風的吹動能侵入到傘狀瓷絕緣子的內部，瓷絕緣子受長期污染就會變臟。這時，如有濃霧存在，霧的凝結就會加重瓷絕緣子的污染，瓷絕緣子表面會形成一些帶電的無機鹽，例如硫酸根離子、硝酸根離子，絕緣能力會降低，就有可能出現(xiàn)放電現(xiàn)象，造成跳閘、掉閘等停電事故。這就是“霧閃”。

“所以‘霧閃’也被稱為‘污閃’?？膳碌氖?，‘霧閃’并不僅僅在電力機車運行時出現(xiàn)，凡是有輸電線路存在的地方，都可能發(fā)生。例如，在列車周邊的變電所內或在列車上層的接觸網上?！焙渭烧f。同時，他也指出，應對“霧閃”并不十分困難。在霧霾多發(fā)的天氣里，工作人員會經常對瓷絕緣子表面進行清掃。同時，瓷絕緣子上會被涂抹硅油等特殊物質，使得雨水不容易落上去。

大霧來臨時，除了鐵路、公路會受到影響外，水運和航空同樣難逃其“魔手”。

低能見度對飛機的起飛、著陸都有著相當大的影響。地面能見度不佳，易產生偏航和迷航;降落時影響安全著陸，處理不當，也會危及飛行安全。一般情況下，當機場能見度低于350米，航班就無法起飛，低于500米時，航班就無法降落。如果能見度低于50米，飛機連滑行都無法進行，處置不當極易造成飛行事故。