吊車也上起重機，它是存在一定危險性的，那么吊車發(fā)生事故時，應由誰來賠償呢？下面小編來介紹一下。

吊車施工工地經(jīng)常看到的一種交通工具，那么在使用吊車的過程當中發(fā)生事故，應該由誰來負責任呢？賠償是怎樣的呢？今天小編就來為您講解吊車事故賠償?shù)南嚓P(guān)問題。

如果是在單位工作之時發(fā)生事故，單位負主要責任，司機次要責任，如果是自己的吊車，肯定應當承擔民事賠償責任，當然，也要根據(jù)發(fā)生事故時具體情況進行事故責任認定。

筆者認為吊車事故應納入強險范圍，理由如下：

1.小吊車作業(yè)事故納入交強險符合賠償范圍?！稒C動車交通事故責任強制保險條款》第八條規(guī)定：被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故采取限額賠償。據(jù)此，機動車在使用過程中發(fā)生交通事故，就應適用交強險進行理賠。由于交強險屬于 強制險種，其合同具體條款為固定內(nèi)容，條款中未對“使用”的內(nèi)涵及外延進行明確的說明。此外，雙方也未對交強險的賠付范圍作出特別約定，亦未明確指出該特種作業(yè)車輛需在通行時發(fā)生事故，才可作為賠付的標準。因此，原告“收支腿”的過程雖非通行狀態(tài)，但事故發(fā)生時，機動車仍然屬于使用狀態(tài)，符合交強險保險賠償范圍的規(guī)定。

2.小吊車作業(yè)事故納入交強險符合參保目的。小吊車作為特種作業(yè)車輛，與普通機動車不同，行駛狀態(tài)只是其偶發(fā)狀態(tài)，作業(yè)時處于非通行狀態(tài)才是其經(jīng)常狀態(tài)。作為一般機動車車主投保交強險，顯然更多傾向于讓其機動車處于經(jīng)常狀態(tài)時獲得保障。如果僅規(guī)定通行時的事故屬于交強險賠償范圍，無疑將大大壓縮交強險的使用效力。另外，中國保監(jiān)會保監(jiān)廳函（2008）345號《關(guān)于交強險條例適用問題的復函》明確規(guī)定：“根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》第四十三條的立法精神，用于起重的特種作業(yè)車輛在進行作業(yè)時發(fā)生的責任事故，可以參照適用該條例。”如此推斷，既然保險公司接受吊車作為其承保對象，說明保險公司將小吊車作為一般機動車而并非“掛車”等無參保資質(zhì)車輛，其對小吊車在使用過程中可能造成的危害已經(jīng)有正確的預估，對風險的承擔處于默認狀態(tài)。

3.小吊車作業(yè)事故納入交強險符合設(shè)立宗旨。交強險具有強烈的保障性及公益性，是通過國家法律法規(guī)的形式強制推行的特殊險種，既保障受害人在事故發(fā)生后能及時獲得經(jīng)濟賠償，又能有效彌補投保人的人身及財產(chǎn)損失，分散責任風險。首先，從保障性而言，交強險應當覆蓋更廣的范圍。其次，交強險應當平等保護所有公眾的利益。特種作業(yè)車輛與普通機動車同為交強險的保險標的，其在作業(yè)事故發(fā)生時與交通事故發(fā)生時相比較，對受害人造成的損害并無本質(zhì)區(qū)別，應當獲得同樣的社會救濟，若將特種作業(yè)車輛因作業(yè)事故的受害人排除在救濟之外，也與交強險的公益性特質(zhì)相悖。

4.小吊車作業(yè)事故納入交強險符合立法意圖。從法律解釋的角度分析，本案若采用限縮解釋的方法，不將吊車作業(yè)納入交強險賠償范圍，將致使交強險的使用范圍受限，造成交強險與商業(yè)保險價值取向的趨同性，這顯然違背立法的初衷。因此，宜采取文義解釋和擴張解釋的方法，將吊車作業(yè)事故納入交強險賠償?shù)姆秶?，從而更好地讓被保險人和受傷者獲得及時的救濟。

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