沒去之前各種攻略都說(shuō)莫斯科機(jī)場(chǎng)又小又破，待我們從D航站樓前往E航站樓，扛著大包小包苦苦趕路的時(shí)候，只想仰望蒼天，大吼一聲，下面跟著吱客安全網(wǎng)小編一起來(lái)看看莫斯科機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)攻略有哪些吧？

現(xiàn)在的莫斯科機(jī)場(chǎng)十分巨大，好不容易趕到了站樓，每一個(gè)登機(jī)口相隔距離十萬(wàn)八千里，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，各種上下樓，等趕到了登機(jī)口，差不多可以開始登機(jī)了，轉(zhuǎn)機(jī)至少留出兩個(gè)小時(shí)，那么莫斯科機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)攻略有哪些呢？

莫斯科的謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)新的航站樓投入使用后，俄羅斯航空將航班全部遷入最新的D和E航站樓，轉(zhuǎn)機(jī)流程非常方便，路途十分遙遠(yuǎn)。

基本流程就是：下飛機(jī)——中轉(zhuǎn)柜臺(tái)找候機(jī)樓和登機(jī)口——安檢——進(jìn)入候機(jī)樓——找到登機(jī)口。

到達(dá)莫斯科已經(jīng)是早上5點(diǎn)，SU207竟然還沒有廊橋連接，直接下飛機(jī)乘坐小巴士前往D航站樓，從中國(guó)過(guò)來(lái)的航班基本都停在D航站樓，10月初的俄羅斯已經(jīng)寒氣逼人，從上海的夏天一秒進(jìn)入俄羅斯的冬天。

進(jìn)入D航站樓，跟隨大部隊(duì)進(jìn)入一個(gè)環(huán)形大廳，在這個(gè)環(huán)形上，分布著不同航班好幾個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)柜臺(tái)，柜臺(tái)前有工作人員在，有的航班轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間緊湊的話，還有工作人員舉牌子不停的喊目的地，提醒轉(zhuǎn)機(jī)人士。

一般前往歐洲轉(zhuǎn)機(jī)都是在E航站樓或者F航站樓。D航站樓前往E、F航站樓，不用問人，看著指示牌、跟著大部隊(duì)就知道了。轉(zhuǎn)機(jī)的安檢地方特別小，像是一個(gè)漏斗一樣，人一多，隊(duì)伍排的很長(zhǎng)很長(zhǎng)，而且排了四五路隊(duì)樣子，不必糾結(jié)那一隊(duì)人少，隨便找一個(gè)隊(duì)伍排，其實(shí)就2個(gè)窗口，通過(guò)這兩個(gè)窗口之后，所有人有擠在一個(gè)小空間內(nèi)，亂哄哄的，沒有任何隊(duì)伍，全看自己插隊(duì)的本領(lǐng)，擠到前面過(guò)安檢。

過(guò)完安檢才能正式從D航站樓前往E航站樓、F航站樓。

通過(guò)吱客網(wǎng)小編的介紹，莫斯科機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)攻略有哪些大家都清楚了，如果大家還想了解更多關(guān)于機(jī)場(chǎng)的知識(shí)，那就繼續(xù)瀏覽本站公共場(chǎng)所安全欄目里的內(nèi)容，可以更好保證自己及家人外出的安全。