“中國式過馬路”談不上劣根性，但肯定是一種通病。從社會心理學(xué)角度來講，“中國式過馬路”顯示了羊群效應(yīng)。當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)闖紅燈很少受到懲罰，利己主義就后出現(xiàn)。

中國式過馬路成為一個社會普遍存在的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象對于社會的發(fā)展和公民道德建設(shè)的不利的，從心理分析出發(fā)，淺析中國式過馬路的問題倫理根源。

有人覺得“中國式過馬路”是中國人的素質(zhì)太低，有些則認(rèn)為是國家的政策落實的不夠到位，不管哪種情況，只能說人們往往心中沒有法制。也有些人認(rèn)為，這是一種針對強(qiáng)，弱勢群體的交通資源管制上的分配不公。因為車流的紅綠燈通過的時間大概是60～90秒，而給行人通過街道的時間通常都是10～20秒，有些時候行人只能小跑著過去。

“中國式過馬路”談不上劣根性，但肯定是一種通病。從社會心理學(xué)角度來講，“中國式過馬路”顯示了羊群效應(yīng)。當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)闖紅燈很少受到懲罰，利己主義就后出現(xiàn)。

如果說中國人沒有責(zé)任感，全部缺乏公眾意識的話，相信會有很多人覺得這是以偏概全。的確，在大連出行的工具里包含一輛叫有軌電車的車輛。有軌電車是根據(jù)軌道運(yùn)行的，而且站臺通常不設(shè)在路邊，而是在馬路中間。而在人們下車的時候，來往的車輛都會停車，等下車的人過馬路，不會有搶道、鳴笛的現(xiàn)象。這就說明大連人的素質(zhì)要高于其他省市人們的素質(zhì)么?在大連我們也可以看到隨地吐痰，亂過馬路的現(xiàn)象，但是我們應(yīng)該深究好習(xí)慣形成的原因，并把方法運(yùn)用到其他的社會生活中去。

誰都不想事故發(fā)生，人人做到“車讓人，人讓車，車讓車”，不存在僥幸心理，不搶道，遵守交通規(guī)則，在看到不遵守交通規(guī)則的行人時，不要效仿，而要勸導(dǎo)。安全文明出行，建立城市文明，加強(qiáng)市民觀念，使遵守交通安全法規(guī)成為人們的自覺行動，提高人們的意識，以減少事故發(fā)生概率。