我們常常會在科幻電影看到，未來的汽車是可以騰空而起，非常炫酷的?？墒窃诟咝录夹g(shù)日益發(fā)展的今天，我們未來時代的汽車真的會發(fā)展成那樣嗎？下面吱客安全網(wǎng)通過借鑒現(xiàn)代的智能芯片汽車技術(shù)，一起為大家暢想一下未來的汽車是什么樣子。

在交通日益擁堵的今天，我們常?；孟胛磥淼钠嚂粫耠娪爸械哪菢?，變得騰空而起可以向上層空間行駛。雖然現(xiàn)實(shí)狀況還無法達(dá)到，但是對于高新技術(shù)的暢想，誰又知道不會變成真實(shí)的呢？在此筆者為各位暢想一下未來汽車的樣子，可是有事實(shí)依據(jù)的哦！

關(guān)于未來的智能汽車，我們有著太多的想象和期待。其中非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是它要具備自我學(xué)習(xí)的能力。學(xué)習(xí)到一定階段，可以像蝙蝠車一樣，跟駕駛員“談笑風(fēng)生”。

蝙蝠車畢竟還只是科幻電影里的神奇道具。不過幻想也正激勵著現(xiàn)實(shí)，智能汽車的自動駕駛正在成為可能。

2014年7月，在美國佛羅里達(dá)州的一個封閉高速路上，州長Rick Scott就坐在一輛自動駕駛的奧迪A7中，以40km/h的速度前行。

奧迪A7之所以可以自己跑起來，是因?yàn)檠b了一個聰明的芯片——Tegra。2012年，奧迪宣布將在量產(chǎn)車中使用英偉達(dá)的Tegra 2芯片。今年，奧迪又將其升級為Tegra X1。這一芯片具備機(jī)器學(xué)習(xí)特性，將讓汽車真正具備“思考”的能力。

隨著智能汽車概念的蓬勃發(fā)展，以英偉達(dá)為首的智能芯片制造商也都摩拳擦掌，想要在這片藍(lán)海里翻騰一番。一般來說，這些廠商進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域分以下三步：

第一步，是進(jìn)入儀表盤與中控屏。如今，汽車儀表盤正逐步由機(jī)械表盤向液晶表盤過渡。越來越多的車型，直接把儀表盤替換為了一個異形TFT屏幕。好似從機(jī)械手表向電子表的轉(zhuǎn)變。儀表盤由于承載的是轉(zhuǎn)速、時速、擋位等關(guān)鍵信息，對于GPU的要求很高：首先要確保幀率，其次要確保渲染效果。

第二步，是進(jìn)入汽車的總線系統(tǒng)。汽車是一個密閉的空間，要使其各部分協(xié)調(diào)運(yùn)作，就需要有一個總的系統(tǒng)架構(gòu)。通過各種協(xié)議，如最常用的CAN，以及MOST、FlexRay、LIN等，搭建成了汽車內(nèi)的局域網(wǎng)，把幾百個ECU連接在一起。在這個局域網(wǎng)中，會有大量的數(shù)據(jù)運(yùn)算需求，例如自動擋變速箱的換擋邏輯問題，等等。這時候就需要有強(qiáng)大的智能芯片來協(xié)調(diào)運(yùn)算，做出最優(yōu)選擇。

第三步，是進(jìn)入自動駕駛系統(tǒng)。自動駕駛要求汽車自身有強(qiáng)大的圖形識別能力，這樣才能夠“認(rèn)路”。奧迪A7的自動駕駛原型車就裝配了一個Tegra K1芯片，用來運(yùn)算自動駕駛所產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)。這個芯片位于車輛后備箱處的zFAS主板上，它要負(fù)責(zé)運(yùn)算來自攝像機(jī)以及各類傳感器的數(shù)據(jù)，并輸出結(jié)果告訴汽車該左還是該右，該停還是該走。

英偉達(dá)、高通、黑莓正“密謀”顛覆汽車產(chǎn)業(yè)

當(dāng)汽車的智能化程度越來越高，其對道路狀況的認(rèn)知也將越來越好，跟駕駛者也會有越來越多的互動。而這都需要依賴擁有強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理能力的智能芯片。

更多未來信息安全技術(shù)介紹，盡在本安全網(wǎng)站高新技術(shù)頻道！