船舶因故撞及礁石而使船舶受損，稱(chēng)為觸礁。那么，船舶觸礁有哪些危險(xiǎn)隱患呢？吱客安全網(wǎng)小編下面來(lái)給大家分析下。

21世紀(jì)以來(lái)隨著全球貿(mào)易的迅猛發(fā)展，船舶運(yùn)輸愈加頻繁，船舶的大型化快速化導(dǎo)致海上的交通密度也不斷增加，隨之而來(lái)的船舶事故也頻繁發(fā)生。其中船舶的觸礁事故不僅占比例較大而且?guī)?lái)的危害也比較巨大。那么，船舶觸礁有哪些危險(xiǎn)隱患呢？

吱客網(wǎng)小編了解到，船舶觸礁帶來(lái)的危險(xiǎn)有人員傷亡、船舶破損進(jìn)水，甚至斷裂或傾覆、水域污染、火災(zāi)、爆炸等，而且，船舶觸礁造成的危害是極其嚴(yán)重的，損失無(wú)法估量，尤其是對(duì)海洋環(huán)境污染的損害，危及人類(lèi)的現(xiàn)在和將來(lái)。1978年3月6日，利比里亞籍油輪AMOCO CADIZ號(hào)在法國(guó)布里塔尼海域因舵機(jī)損壞導(dǎo)致船舶觸礁、船體斷裂，溢出原油22萬(wàn)噸，污染法國(guó)沿岸250公里，直接經(jīng)濟(jì)損失3億美元，估計(jì)經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)15億美元。1989年3月24日，利比里亞籍油輪EXXON VALDEZ號(hào)在美國(guó)阿拉斯加威廉王子港因避讓冰山不當(dāng)而觸礁，溢油1100萬(wàn)加侖，污染海岸1609公里、海域7770平方公里，該事故有關(guān)費(fèi)用已達(dá)50億美元之巨。

近年來(lái)，船舶發(fā)生的觸礁事故也有上升的趨勢(shì)。1999年8月19日，某輪在委內(nèi)瑞拉出航道時(shí)發(fā)生擱淺事故，直接經(jīng)濟(jì)損失88萬(wàn)元，耽誤船期12天。2001年11月9日，某輪在阿根廷擱淺，估損13萬(wàn)美元，耽誤船期50小時(shí)。2001年12月30日，某輪在丹麥海峽撞及不明物體，船底受損，直接經(jīng)濟(jì)損失約30萬(wàn)美元。2002年8月10日，某輪在莫桑比克觸礁，損失船期14天，經(jīng)濟(jì)損失約100萬(wàn)元。

由此可見(jiàn)，船只觸礁的危險(xiǎn)不僅造成船只的破壞、船員落水、溺水事故，而且對(duì)生態(tài)環(huán)境也有巨大的損害。

以上就是小編為您介紹的船舶觸礁有哪些危險(xiǎn)隱患的相關(guān)知識(shí)，稍后，小編要介紹常見(jiàn)船只海難事故以及應(yīng)對(duì)方法，歡迎登陸我們網(wǎng)站了解更多輪船出行安全小知識(shí)。

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