“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象之所以這么普遍，關(guān)鍵是市民交通安全意識(shí)不夠。許多市民習(xí)慣自由過(guò)馬路，缺乏規(guī)范行走意識(shí)、安全意識(shí)、遵紀(jì)守法的意識(shí)。

文明過(guò)馬路是一個(gè)城市文明的直接體現(xiàn)，更是關(guān)乎每個(gè)人生命的問(wèn)題，因此我們應(yīng)該提高規(guī)范行走意識(shí)，堅(jiān)決杜絕中國(guó)式過(guò)馬路。

寧等一分，不搶一秒

最常見(jiàn)的就是行人闖紅燈，或者是不走人行橫道線(xiàn)，過(guò)馬路時(shí)隨意走，有些行人起點(diǎn)是在人行橫道線(xiàn)上，但走到對(duì)面時(shí)早已偏離了人行橫道。還有許多行人習(xí)慣在車(chē)道內(nèi)或者人行橫道線(xiàn)內(nèi)等紅燈，把機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道都擋住了，影響別人的行車(chē)安全。一些行人喜歡在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行走，在許多市民看來(lái)，這可能很合理，但其實(shí)也是違反交通規(guī)則的。另外，跨越隔離設(shè)施過(guò)馬路、搶紅燈現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，我們經(jīng)常說(shuō)，“寧等一分，不搶一秒”，這些行為都是非常危險(xiǎn)的。

“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象之所以這么普遍，關(guān)鍵是市民交通安全意識(shí)不夠。許多市民習(xí)慣自由過(guò)馬路，缺乏規(guī)范行走意識(shí)、安全意識(shí)、遵紀(jì)守法的意識(shí)。交警在執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈，首先對(duì)行人進(jìn)行批評(píng)教育，并采取罰款5元的懲罰措施，加上近幾年文明出行越來(lái)越受到關(guān)注，現(xiàn)在闖紅燈的人明顯少于往年，說(shuō)明全民的交通安全意識(shí)正在提高。同時(shí)，希望行人在過(guò)馬路時(shí)能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，有人行橫道的路口堅(jiān)持走人行橫道，沒(méi)有人行橫道的路口要看清車(chē)輛，垂直通行。

紅燈停、綠燈行、不跟風(fēng)

每年都有志愿者到車(chē)流量較大、人流量較多的路段開(kāi)展交通文明勸導(dǎo)行動(dòng)，近幾年闖紅燈的行人明顯減少。對(duì)于勸導(dǎo)，大部分行人會(huì)接受，但仍有小部分行人不太配合。當(dāng)勸導(dǎo)員上前告訴他“你闖紅燈了”，有些行人會(huì)很無(wú)辜地說(shuō)一句“是嗎?我沒(méi)看見(jiàn)啊”，也有行人無(wú)視紅綠燈，完全按照自己的判斷，有車(chē)就停，沒(méi)車(chē)就行。

對(duì)于“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象，很大一部分原因是跟風(fēng)心理，看見(jiàn)大家闖紅燈了，也許你就跟著湊堆走。所以我們要求志愿者首先自己要做到紅燈停、綠燈行、不跟風(fēng)，通過(guò)自己的文明言行去影響周?chē)娜耍瑥亩绊懜嗟娜恕?

去年開(kāi)始，我就一直在考慮怎么才能讓我們的勸導(dǎo)被更多的行人接受。第一，勸導(dǎo)的方式需要?jiǎng)?chuàng)新，用更生動(dòng)、醒目的方式讓行人樂(lè)于接受。比如，志愿者手上舉塊牌子，寫(xiě)上“拒絕中國(guó)式過(guò)馬路”等標(biāo)語(yǔ)，這樣，即使對(duì)面的行人想闖紅燈，看到這幾個(gè)字也許就不好意思闖了，能起到提前預(yù)防的作用。第二，可以在主要路口放置一些因?yàn)殛J紅燈導(dǎo)致事故的展板或視頻，給路過(guò)的行人提個(gè)醒，直面闖紅燈的嚴(yán)重后果，從心理上引導(dǎo)行人自覺(jué)遵守交通規(guī)則。