鐵路噪聲影響的因素較多，主要有汽笛聲、運行速度和振動，其中運行速度是影響鐵路列車運行噪聲特性的重要因素之一。 那么，火車噪音哪個部門可以管呢 ?下面吱客安全網(wǎng)就和大家一起來了解一下出行維權小知識吧。

鐵路噪聲包括機車輛輻射的穩(wěn)態(tài)噪聲和與列車運行有關的間歇噪聲。那么，火車噪音哪個部門可以管呢？就讓吱客網(wǎng)的小編和你一起去了解一下吧！

火車噪音管理部門：

噪音也是一種污染，可以向歸環(huán)保局投訴?！吨腥A人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第39條規(guī)定:“穿越城市居民區(qū)、文教區(qū)的鐵路,因鐵路機車運行造成環(huán)境噪聲污染的,當?shù)爻鞘腥嗣裾畱斀M織鐵路部門和其他有關部門,制定減輕環(huán)境噪聲污染的規(guī)劃,鐵路部門和其他有關部門應當按照規(guī)劃的要求,采取有效措施,減輕環(huán)境噪聲污染?！睘榇?建議有關部門管一管這類噪音污染,還當?shù)鼐用褚粋€安靜的環(huán)境。

降低噪聲措施：

①用焊接的長鋼軌代替短鋼軌，以減少鋼軌接縫，可降低輪軌噪聲8分貝左右。焊接的長軌每節(jié)的長度一般為1～2公里，個別的可達3公里以上。

②磨平鋼軌頭部由于車輛制動等原因所造成的波浪形表面，一般可降低輪軌噪聲6～9分貝。③采用軌道減振器，將鋼軌安置在彈簧減振器上，這對減弱輪軌噪聲有良好效果。如彈簧的壓縮量大于5毫米，即應考慮選用預應力彈簧減振器。

④改進客、貨車車架的裝配，在車輪的輪緣內(nèi)嵌入橡膠塊以減振，或在輪輻上粘貼粘彈性材料作為減振環(huán)，約可降低噪聲2～3分貝。

⑤車廂下部兩側(cè)加用活動的裙鈑，可降低輪軌噪聲1～2分貝。這種裙鈑應涂上厚重的防銹漆，其內(nèi)側(cè)用吸聲材料飾面。

⑥選用鋼筋混凝土拱橋代替鋼桁架橋。實測表明,在行車速度每小時40公里的情況下,前者較后者約可降噪4分貝。

⑦路床上的道碴層厚度與輪軌噪聲有關。加厚道碴層能更好地減小列車的振動，從而降低噪聲。道碴材料應選用碎石，而不宜用礫石或砂子，因為后兩種材料的彈性遠不如前者。

⑧在鐵路線與居住區(qū)之間建立由土、石等材料筑成的隔聲屏障(應靠近鐵路線)，或種植幾十米寬的濃密綠化林帶，以降低傳到居民區(qū)的列車噪聲。

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