智能交通已經(jīng)進(jìn)入人們的視野，電子卡口系統(tǒng)技術(shù)能用于車牌自動(dòng)識別嗎？吱客安全網(wǎng)上面有很多相關(guān)的專業(yè)解答可以供大家參考。

電子卡口系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)全面應(yīng)用于智能交通，不斷為交管部門提供了很大的工作便利，而且也為道路交通參與者，提供了非常好的服務(wù)。電子卡口系統(tǒng)技術(shù)能用于車牌自動(dòng)識別嗎?下面吱客網(wǎng)小編就給大家詳細(xì)解答一下。

車牌自動(dòng)識別技術(shù)

城市電子警察卡口監(jiān)控系統(tǒng)在進(jìn)出口車道上，均安裝車牌自動(dòng)識別單元，對于進(jìn)出車輛，通過前端攝像機(jī)抓拍圖片，車牌識別單元的處理，輸出該車車牌號碼，然后系統(tǒng)對該車號碼從系統(tǒng)合法車輛數(shù)據(jù)庫、非法車輛數(shù)據(jù)庫等數(shù)據(jù)庫一一檢索，以確定該車信息，如果是合法車輛，則順利通過，如果是非法車輛，卡口執(zhí)法人員可直接發(fā)出停車指令，進(jìn)行處理，如果為嫌疑車輛，則可對其進(jìn)行盤查。

車牌自動(dòng)識別的準(zhǔn)確程度是卡口施工指標(biāo)中最重要的一環(huán)，每天經(jīng)過卡口的車流量非常巨大，如果單靠人員手動(dòng)錄入車牌，那是不可想象的。所以需要不斷提高系統(tǒng)的識別率。

現(xiàn)在常用的識別算法有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、圖象對比算法等，他們各有優(yōu)勢，想得到一個(gè)好的效果，就需要將這兩種算法有效的結(jié)合。

(1)高清立體抓拍技術(shù)：用2個(gè)或2個(gè)以上的攝像機(jī)從多角度進(jìn)行抓拍，并對多個(gè)角度車牌截圖進(jìn)行“置信度分析”，選取“置信度”最高的車牌截圖，也就能得到角度最正的車牌截圖，也就提高了車牌識別的正確率，也就增強(qiáng)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性。

(2)車牌焦點(diǎn)曝光技術(shù)：自動(dòng)鎖定車牌位置，以車牌為拍照的焦點(diǎn)，類似現(xiàn)在的數(shù)碼相機(jī)自動(dòng)識別出人臉的位置，以人臉位置為焦點(diǎn);自動(dòng)對車牌位置測光，智能進(jìn)行車牌位置的曝光和閃光的參數(shù)調(diào)整，做到強(qiáng)光抑制，弱光補(bǔ)光，過曝降曝。該技術(shù)可以解決夜晚情況，大燈情況，及雨雪干擾情況。

(3)車牌畸變糾正技術(shù)：解決字體變形問題：受現(xiàn)場環(huán)境制約，車牌表面和攝像軸線無法做到垂直，導(dǎo)致車牌發(fā)生畸變(即一頭大一頭小)，遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小，對識別造成一定的困難。嵌入式立體車牌識別攝像機(jī)畸變校準(zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車牌底色檢測，準(zhǔn)確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，最大傾斜角度達(dá)到25°，安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上。

(4)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法與特征識別算法結(jié)合：采用帶反饋的能量濾波算法進(jìn)行紋理檢測，使得車牌定位成功率從超過99%。多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準(zhǔn)確認(rèn)定，包括：藍(lán)牌、黃牌、軍車、警車、WJ車輛、個(gè)性化車牌、使領(lǐng)館車牌、省港兩地車牌等。字符特征識別算法保證了>98%的字符識別率(現(xiàn)場實(shí)測)，而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場訓(xùn)練;輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別算法則是做了很好的補(bǔ)充，同時(shí)保證了良好的漢字識別率;車牌輕度無損不影響識別結(jié)構(gòu)。

溫馨提醒：

隨著城市交通的不斷發(fā)展，智能交通已經(jīng)成為城市化建設(shè)的關(guān)鍵。電子卡口系統(tǒng)技術(shù)有哪些好處?可以多了解一些智能交通小知識，對這方面的理解會更加深刻。