關(guān)于交法的解釋很多朋友多少還是有些不明之處，這里吱客小編收集了最高法院對于多種交通事故案例的解析。由于篇幅問題，會分為多章講述，感謝大家關(guān)注。

關(guān)于交法的解釋很多朋友多少還是有些不明之處，這里吱客小編收集了最高法院對于多種交通事故案例的解析。由于篇幅問題，會分為多章講述，感謝大家關(guān)注。

1、機(jī)動車駕駛?cè)伺c登記車主不是一個人的時候，發(fā)生交通事故后，責(zé)任該怎么承擔(dān)?

這個問題根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第49條的規(guī)定，首先由交強(qiáng)險在保險限額內(nèi)優(yōu)先承擔(dān)，不足的部分，原則上有機(jī)動車使用人來承擔(dān)，但是登記車主有過錯的除外：那么怎么才算登記車主有過錯呢：有下列情形之一的就認(rèn)定登記車主有過錯：

(一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;

(二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;

(三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動車的;

(四)其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動車所有人或者管理人有過錯的。

2、掛靠車輛發(fā)生交通事故責(zé)任該怎么承擔(dān);

這個問題，在該司法解釋沒有頒布之前，各地法院的判決大相徑庭，判什么的都有，大致有四種，(一)判決掛靠人與被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任;(二)判決被掛靠人不承擔(dān)任何責(zé)任，所有的損失應(yīng)由實際車輛所有人來承擔(dān)(三)判決被掛靠人承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決結(jié)果在司法實踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行。(四)判決被掛靠人在收取管理費的范圍內(nèi)承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決的方式也不能最大限度的彌補(bǔ)受害人的損失，該司法解釋是出臺，會讓各地法院有一個統(tǒng)一的裁判標(biāo)準(zhǔn)，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔(dān)連帶責(zé)任。這樣做，可以更大限度的彌補(bǔ)受害人的損失。

3、私下轉(zhuǎn)讓車輛沒有辦理過戶手續(xù)的，責(zé)任該如何承擔(dān);

這個問題分兩種情況而定。第一種，僅一次轉(zhuǎn)讓沒有辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第50條的規(guī)定，應(yīng)該由實際受讓人來承擔(dān)，第二種情況，就是多次轉(zhuǎn)讓均為辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)該司法解釋第四條的規(guī)定，由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、套牌車輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任

根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，屬于機(jī)動車一方的責(zé)任，由套牌車輛的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。被套牌車輛的所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

5、拼裝車、報廢車輛進(jìn)行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任;

拼裝車、報廢車輛進(jìn)行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第51條、及該司法解釋的最新規(guī)定，應(yīng)由轉(zhuǎn)讓人與受讓人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。