舊時，在盤錦這個狼奔豕突、蒿葦叢生、沼澤密布、溝汊縱橫、塵沙漫天的荒蠻之地，人們出行或運貨時是非常注重安全和速度的。所以畜力運輸工具中，牛車、驢車、騾車等慢車占的比例遠沒有馬車大。馬車也稱大車，早期常見的是木輪車，因車輪外面有許多用以加固的“蘑菇釘”，故又稱為“花轱轆車”。還有一種適合載重的“鐵轱轆車”。40年代以后，因日本商家大量向我國東北傾銷膠質輪胎，膠輪大車才開始普及。大車通常由一匹馬至四匹馬駕馭，最多的是八匹馬。能養(yǎng)起大車都是有錢人，而且馬匹越多說明主人身份越顯赫，比如曾任熱河省衛(wèi)隊旅長的闞朝?。ㄍ馓枴瓣R老勺”）家就有八匹馬套的大車。而他的親家——大洼平安的財主馬文陽，擁有大小馬車七輛。

趕大車的俗稱“車老板”，雖多是給財主扛活的長工，可那時卻是人們眼里的“技術能人”。因為一掛車上通常要拴三四匹馬，從套車、趕車、修車都需要技術，這樣才能走南闖北。比如趕車時，那三米來長的大抱鞭，抽哪匹馬，抽哪個部分，抽得輕重，他們都能恰到好處，不傷馬，把馬馴得服服帖帖。但主要是把轅馬（最聰明的那匹馬，起導向作用）控制好；他們對馬還會進行語言指令，比如“駕駕”是前進，“捎捎”是后退，“吁吁”是停住，“喔喔”是向外走，“躍躍”是往里來。

好的車老板“愛馬如子”。俗話說“馬無夜草不肥”，他們不但要早晚喂馬，半夜還要再添一遍草料。還把馬弄得精精神神，經(jīng)常用刷子給把馬身體刷得干干凈凈，用剪子把馬鬃修得立立整整，還給馬撓癢。腦門還要系上紅纓，頭上掛上鈴鐺。長久下去就心靈相通了，他們寂寞時，常對著馬說知心話，有時讓馬掉淚。有時在葦蕩旁遇到狼，他們摸馬的頭，馬就不再驚慌。

另外，車老板多是見多識廣，無論居住在城鄉(xiāng)都是“社會能人”。比如沒事就和鄉(xiāng)親們傳遞“新聞聯(lián)播”，什么東北易幟了、小鬼子進北大營了、義勇軍被少帥表獎了，到后來的蘇聯(lián)紅軍進東北了、小日本完蛋了、八路軍打過來了、中央軍（國民黨）桿屁朝涼了……遇到土匪，他們也懂得匪禮。領隊的車老板會號令全隊停車，接著解開頭馬的肚帶，放在馬背上，然后摘下自己的帽子，倒放在轅馬背上。而后雙手抱拳舉過左肩施禮、問安，一般才免過一劫……就憑這些，他們非常受人羨慕。

車老板外運貨物時，夜宿都住在大車店。這是專為他們開的旅店，不過檔次較低，一般都是通敞的大間，里面是南北大炕，一間屋能住十幾人，一夜宿費也就毛八分的。附近則多是為車老板服務的小買賣，比如小飯館、雜貨鋪、理發(fā)店、馬具店。下車時，饑渴難耐的車老板們，總是把大鞭甩得啪啪作響，示意客到了……民國初，雙臺子、田莊臺就各有3家大車店，每家有客房百間，院內可容車百輛。規(guī)模之大可見當時車老板之多。

即使建國后，因為大車是農(nóng)村生產(chǎn)隊的重要財產(chǎn)，所以車老板也不是誰都能勝任的。一般政治要可靠，根紅苗正（貧農(nóng)），責任心強，趕車、馴馬經(jīng)驗都要一流。因此他們多受人尊重和信任。

現(xiàn)在，隨著時代進步，大車那滄桑的行進聲已快退出歷史舞臺。可車老板們那樂觀、勤勞、機智、獷悍的形象仍閃耀在一代人的記憶空間中，在印證著曾經(jīng)的傳奇。