我國的四大古橋是河北的趙州橋、福建泉州的洛陽橋、北京的蘆溝橋和廣東的湘子橋。

河北趙州橋

趙州橋又名為安濟橋，是中國現(xiàn)存最古老的大跨境石拱橋，位于河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業(yè)年間(公元590一608年)李春創(chuàng)建。橋梁全長50．82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7．23米，由28條并列的石條組成，弧形平緩，上設(shè)四個小拱。新中國建立后按最初橋樣進(jìn)行了全面的修繕。它氣勢宏偉，造型優(yōu)美，結(jié)構(gòu)奇特，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去就好像一輪明月，又像一道雨后的彩虹，十分壯觀美麗。建于隋朝，由名匠李春建造，是跨徑最大，建造最早的單孔敞肩形石拱墻，因為橋的兩尖端各有兩個小孔，故稱敞肩型。李春還創(chuàng)造性的改用平拱樣式降低石拱高度，橋面的坡度平緩方便人車來往，也比較省，施工也較快。趙州橋距今已經(jīng)1400多年，經(jīng)歷多次水災(zāi)戰(zhàn)亂地震都沒有被破壞，可見造橋的技術(shù)相當(dāng)好。

泉州洛陽橋

洛陽橋又名為萬安橋，建于北宋年間。因為在江海交匯處造橋，江闊水深，工程十分困難，造橋者首創(chuàng)“筏型基礎(chǔ)”以造橋墩，種植牡蠣以固橋基，是我國古代重要的科學(xué)創(chuàng)新。在建橋之前，人們經(jīng)此來往靠的是渡船，經(jīng)常發(fā)生翻船事故。為了祈求過渡平安，這里渡口便取名為萬安渡，故橋建成以后也命名為萬安橋。

洛陽橋位于福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建于北宋皇桔五年(公元1053年)，歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長約1200米，寬約5米(現(xiàn)長834米、寬7米)，有橋墩46座、扶欄500個，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座(現(xiàn)存石亭1座、石塔3座)，其規(guī)模宏大。

北京盧溝橋

蘆溝橋一稱“盧溝橋”，位于北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建于金代大定二十九年(公元1189年)。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個?！疤J溝曉月”是著名的“燕京八景”之一。蘆溝橋又以中國抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)地而載于史冊。

盧溝橋是北京最古老的石造多孔聯(lián)拱橋，以前是京都南北交通必經(jīng)之路，同時也是軍事要地。據(jù)歷史記載，清朝康熙年間因洪水泛濫沖毀過，所以橋的東北邊是重新建造過的。全橋有十個橋墩，在關(guān)鍵部位都用銀錠鎖連接，互相拉聯(lián)牢固。盧溝橋兩側(cè)有281根望柱，每根望柱上有元明清歷代雕刻，數(shù)目不同的石獅，每只神態(tài)不同，栩栩如生，許多小獅或藏或漏，難以計算，因此有”盧溝橋石獅數(shù)不清”的歇后語流傳。

潮州湘子橋

湘子橋又名廣濟橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書“洪水止此”的石碣豎于橋畔，故名。湘子橋始建于南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗巖塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增筑一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯(lián)成浮橋，貫通東西，便成了“十八梭船擴四洲”。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關(guān)式石橋。明代此橋大修過五次，并在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現(xiàn)了“廣濟橋上甘四樓”的景致。清雍正時又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫“鎮(zhèn)橋御水”四字。道光時洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土“T”字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個高樁承臺式橋梁，廣濟橋自此成為通衢大橋。1976年又進(jìn)行過擴建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側(cè)會拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一只置于橋上。“湘橋春漲”為潮州八景之一。

相較于其他古橋，它算是比較多災(zāi)多難的一個。湘子橋橫臥在韓江之上，東臨筆架山，西街東門鬧市，民謠傳唱：” 到廣不到潮，枉費走一遭;到潮不到橋，白白走一場”。湘子橋是以浮舟相連結(jié)，行程梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局。在1939年時曾被日本炸斷了湘子橋，分別在1958年和1967年兩次重修，古老的石橋浮橋不見了，失去古物特色十分可惜。

這些歷史悠久的古橋也是陪伴著人類經(jīng)過許多風(fēng)霜歲月，也是古人留下的智慧痕積。