騎自行車(chē)需要帶頭盔，大多數(shù)城市只規(guī)定騎電動(dòng)車(chē)需要帶頭盔。實(shí)際上，為了讓人們?cè)诼飞细影踩?，即便是騎自行車(chē)，也需要帶頭盔。騎自行車(chē)與騎電動(dòng)車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)在某種程度上是一致的，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，頭盔可以保護(hù)人們的頭不被摔破，進(jìn)而引發(fā)各種各樣的疾病。大多數(shù)城市對(duì)騎自行車(chē)的人不強(qiáng)制佩戴頭盔，但是有長(zhǎng)期騎車(chē)需求的人，建議其佩戴頭盔。

一、國(guó)家重視

2020年以前，大多數(shù)城市對(duì)騎自行車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的人，沒(méi)有強(qiáng)制性的佩戴頭盔的需求。而2020年4月開(kāi)始，公安部響應(yīng)全國(guó)號(hào)召，規(guī)定所有城市騎電動(dòng)車(chē)的居民一定要戴好頭盔，這項(xiàng)活動(dòng)也被稱(chēng)為“一盔一帶”活動(dòng)。為了加強(qiáng)城市居民的安全意識(shí)，也為了使人民的安全得到保障，國(guó)家以及公安部在執(zhí)法管理上加大了力度，嚴(yán)格檢查騎摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的人員，有沒(méi)有佩戴標(biāo)準(zhǔn)的安全頭盔。

二零二零年六月一日，公安部正式將處罰的范圍擴(kuò)大。這意味著不戴頭盔，騎摩托車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的人員，一旦被發(fā)現(xiàn)并會(huì)受到處罰，甚至是進(jìn)行罰款。公安部推出該項(xiàng)活動(dòng)完全是有充分理由的，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年遭遇交通事故以至于死亡的車(chē)輛，大部分都是摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)。雖然其中也包含一些小型汽車(chē)，但一旦遭遇嚴(yán)重事故，摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的騎乘人員是受到傷害最為嚴(yán)重的人群。

二、政策初有成效

據(jù)稱(chēng)每年遭遇嚴(yán)重交通事故的摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的人員當(dāng)中，死亡的概率高達(dá)80%，這都是由于這些騎乘人員沒(méi)有佩戴頭盔，頭部沒(méi)有得到保護(hù)，因此顱腦受到大面積損傷致死的原因。因此為了降低遭遇交通事故的概率，也為了降低遭遇交通事故致人死亡的危險(xiǎn)，因此佩戴安全頭盔是十分有必要的。

事實(shí)證明，公安部的該項(xiàng)政策是十分有效的。自該項(xiàng)活動(dòng)在城市當(dāng)中落實(shí)，越來(lái)越多的騎乘人員選擇佩戴安全頭盔，保護(hù)自己，也保護(hù)他人。至此，全國(guó)大部分城市遭遇交通事故的概率降低，并且摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等騎乘人員的安全風(fēng)險(xiǎn)也大大降低。雖然在機(jī)動(dòng)車(chē)道上騎自行車(chē)的人不多，但是佩戴好頭盔也是十分需要的。感興趣的朋友還可以了解一下自行車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的。