龍江橋，位于福建省福州市福清縣級(jí)市?？阪?zhèn)龍江入海處。宋政和三年（公元1113年），由當(dāng)?shù)靥剿聝晌簧顺ǎ土辏ü?124年）竣工。初名螺江橋，后改名永平橋，紹興三十年（公元1160年）定名為龍江橋。但老百姓自始至終都叫?？跇?。過(guò)去，?？跇?、利橋塔常常被人們掛在口頭上向外人炫耀。

龍江橋與龍海江東橋、泉州洛陽(yáng)橋、晉江安平橋合稱(chēng)福建四大古橋。

橋用花崗巖砌建，先以巨石填基，再砌橋墩。墩作舟形，兩端出尖，以分水勢(shì)。墩間架巨石為梁，上鋪石板。全長(zhǎng)476米，寬4.6米，橋面兩側(cè)設(shè)扶欄。橋墩原有41座，現(xiàn)存39座，間距11米左右。明清及民國(guó)時(shí)期屢有修茸。

橋南端建兩座鎮(zhèn)橋佛塔，均為七層六面，實(shí)心，高5米，浮雕有佛像力士、蓮花獅子等紋飾。

龍江橋與泉州洛陽(yáng)橋、晉江安平橋、龍海江東橋并稱(chēng)福建省古代四大橋梁。若論規(guī)模與施工難度，龍江橋確實(shí)輸于洛陽(yáng)橋、安平橋和江東橋，這也許就是其他三座宋橋均已列為國(guó)保而龍江橋自1961年列為省保后遲遲未能列為國(guó)保的原因吧。也正因?yàn)槿绱?，龍江橋的名氣遠(yuǎn)不如洛陽(yáng)橋、安平橋和江東橋，但如果單論保存完整程度，龍江橋則遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于四大古橋中的其他三座。畢竟，洛陽(yáng)橋、安平橋和江東橋均曾經(jīng)過(guò)大規(guī)模的改建，早已原貌不存；而龍江橋則基本保持原貌，這正是它最可珍貴也最應(yīng)該引起人們重視的地方。

說(shuō)到龍江橋，總讓人想到“功德”二字。歷史上，福州地區(qū)的大多數(shù)橋梁都是由民間募款修建的，而且其中有相當(dāng)一部分是由僧人倡建或參與募集善款的，龍江橋也不例外。故此，橋成之后，當(dāng)?shù)匕傩詹艜?huì)在橋頭建祠紀(jì)念當(dāng)時(shí)倡建龍江橋的兩位僧人。而且據(jù)說(shuō)龍江橋的各個(gè)橋墩原來(lái)都有名稱(chēng)的，其中如“豬屎墩”是撿豬屎的農(nóng)夫集資修建的，而“豆腐墩”則是由做豆腐的小商集資修建的。窮人尚且如此，有錢(qián)人就更不用說(shuō)了，橋頭的數(shù)塊石碑上記滿(mǎn)了他們的姓名。

?？邶埥瓨蚴敲癖娂Y修建,歷史上有5次因臺(tái)風(fēng)和洪水遭滅頂之災(zāi)，其中明代2次，清代3次，也都是民眾集資修復(fù)。

清康熙三年(1664年)，?？诿癖娺€為保護(hù)龍江橋不被人為損壞，打了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)兩年多的官司。事因地方惡霸陳德彰、林良務(wù)等占橋設(shè)網(wǎng)捕魚(yú)，威脅橋梁安全。?？诿癖娡婆e武進(jìn)士林之瑞、舉人蔡毅等牽頭，聯(lián)合數(shù)百鎮(zhèn)民聯(lián)名控告。但是，狀子投到縣里沒(méi)人理睬，再投福州府還是沒(méi)人理睬，最后投到福建省巡撫衙門(mén)，依然泥牛入海無(wú)消息。于是林之瑞、蔡毅等人召集眾人商討對(duì)策。有人說(shuō)時(shí)下朝廷實(shí)行海禁政策，把沿海30---50里地外的民眾遷進(jìn)內(nèi)地。我們海口地區(qū)就是以橋?yàn)榻?，橋南為界外，橋北為界?nèi)。如果把龍江橋的作用與朝廷政策聯(lián)系起來(lái)，不怕官府不理這個(gè)案。大家覺(jué)得有理，連忙重寫(xiě)起訴書(shū)。

果然，福州知府李仲顆受理了這個(gè)案，并報(bào)請(qǐng)福建巡撫核準(zhǔn)，由?？诿癖姵鲆徊糠仲Y金，福州府也出一部分資金，加上追回網(wǎng)戶(hù)30兩，合計(jì)120兩銀子，收回32張魚(yú)網(wǎng)。對(duì)惡霸陳德彰等人處以杖刑警戒，并責(zé)成福清縣衙在龍江橋頭立碑，嚴(yán)禁在橋門(mén)張網(wǎng)捕魚(yú)。不想，陳德彰等人利欲熏心，妄圖過(guò)了風(fēng)聲東山再起，收買(mǎi)經(jīng)辦縣吏，向上謊報(bào)：已于本年三月十九日動(dòng)工，今已刻石完工。林之瑞等人見(jiàn)縣衙遲遲不立石嚴(yán)禁，再次呈狀控告。經(jīng)過(guò)兩年多的據(jù)理力爭(zhēng)，這場(chǎng)護(hù)橋官司終于劃上了句號(hào)。但龍江橋并沒(méi)有從此平安無(wú)事，倭患、日寇入侵、國(guó)民黨兵負(fù)隅頑抗，都給龍江橋造成嚴(yán)重創(chuàng)傷，曾一度中間數(shù)門(mén)石條被毀，用木頭臨時(shí)架設(shè)。新中國(guó)成立后，人民政府多次撥款維修，才恢復(fù)成完全的石橋。1961年5月，龍江橋被列為福建省第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

1996年，著名僑領(lǐng)林紹良想重建龍江橋，把古橋改建成現(xiàn)代可讓機(jī)動(dòng)車(chē)通行的水泥大橋。文物專(zhuān)家認(rèn)為此舉不妥，文物不可再生，重建了就不成為文物，建議另建新橋。林紹良采納了專(zhuān)家的意見(jiàn)，在龍江橋東面數(shù)百米處建了以他父親名字命名的水泥鋼筋結(jié)構(gòu)的元載大橋。兩橋平行橫跨龍江口，讓歷史與今天對(duì)話(huà)，共同敘說(shuō)著一個(gè)不變的主題：造橋鋪路，功德無(wú)量。

2010年，福清市政府撥款六百多萬(wàn)元重修龍江橋。